Rysunek odręczny przedstawiający budynek. tektura+farba Śnieżka+flamastry+akryl+spej olejny

Zapraszam do obejrzenia i skomentowania nowych, wstępnych wizualizacji.

Widok od projektowanego targu

Widok od strony boisk

Widok na wejście

Więcej i trochę lepsze wizualizacje w następnym odcinku.

W maju odbyły się konsultacje społeczne dotyczące budowy Centrum Kongresowego i przebudowy układu drogowego wokół budynku, w których uczestniczyli przedstawiciele naszego stowarzyszenia. Relacje ze spotkań z mieszkańcami można obejrzeć na platformie www.dialogspoleczny.krakow.pl

Poniżej zamieszczamy podsumowanie naszych wniosków i obaw jakie rodzi przedstawiony projekt.

Krakowskie Stowarzyszenie Przestrzeń-Ludzie-Miasto, w odpowiedzi na przeprowadzane konsultacje społeczne, dotyczące budowy Centrum Kongresowego wraz z przebudową ulic wokół centrum, postuluje:

1. Przeprojektowanie proponowanego układu komunikacyjno-drogowego z uwzględnieniem charakteru oraz potencjału miejsca. Centrum Kongresowe jest w założeniu wizytówką miasta oraz inwestycją prestiżową. Konieczne jest, aby jego otoczenie również miało taki charakter.Obowiązujące Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Krakowa (z dnia 16 kwietnia 2003 r.) traktuje obszar ulic: Barska, Bułhaka, Konopnickiej i Monte Cassino jako rozwojowy obszar śródmiejski. Proponowany projekt utworzenia gęstej sieci dróg dojazdowych oraz dużych jednopoziomowych parkingów całkowicie ignoruje te zapisy. Okolica w proponowanym projekcie podporządkowana zostaje jedynie ruchowi samochodowemu. Wykorzystanie dużej powierzchni cennego terenu jako parkingi, należy uznać za niekorzystne rozwiązanie.Projekt przebudowy ulic utrwala chaos urbanistyczny okolicy, utrudniając jego późniejsze uporządkowanie przez plan miejscowy. Mając na uwadze SUiKZP Krakowa należy przewidywać, iż w przyszłości plan miejscowy będzie przewidywał zintensyfikowaną zabudowę o charakterze śródmiejskim. W konsekwencji zmieniając, założenia obsługi komunikacyjnej dla Centrum.
2. Zachowanie pozostałości zabudowy historycznego Zakrzówka/Ludwinowa w postaci kamienic przy ulicy Barskiej wraz możliwości kontynuacji zabudowy. Projekt przewiduje wyburzenie jednej kamienicy przy ul. Barskiej w celu utworzenia na jej miejscu parkingu. Postuluje się przeprojektowanie układu tak, aby była możliwość uzupełnienia (a nie niszczenia) tej fragmentarycznej, historycznej pierzei oraz wytworzenia w przyszłości kwartału zabudowy. Inwestycja nie może odbywać się wbrew historycznej wartości miejsca oraz historycznych projektów rozwoju Ludwinowa. Ciągłość rozwoju przestrzennego jest jedną z największych wartości miasta Krakowa. Rozwiązania urbanistyczne muszą łączyć okolicę z okolicznymi układami – bulwarami wiślanymi oraz Dębnikami.
3. Zapisanie w projekcie rozwiązań dla małej architektury, zieleni, szpalerów drzew, chodników, ścieżek rowerowych. Układ przestrzenny powinien mieć charakter zintegrowany oraz zrównoważony i nie powinien podlegać jedynie funkcji parkingu. Prestiż inwestycji wymaga, aby wymienione elementy były spójne z projektowanymi rozwiązaniami dla Centrum Kongresowego oraz tworzyły unikalny charakter miejsca. Kubatura Centrum wymaga również proporcjonalnej zieleni – tym samym projekt powinien przewidywać nasadzenia dojrzałych i rozwiniętych drzew.
4. Usunięcia rozwiązań drogowych zakłócających reprezentacyjny charakter wejścia do Centrum Kongresowego od strony południowej. Postuluje się przeniesienie parkingów oznaczonych w
   projekcie numerami 7,8,9 w linii projektowanego przedłużenia ul. Twardowskiego. Reprezentacyjny plac przed budynkiem Centrum wymaga reprezentacyjnej zieleni, architektury oraz okolicznej zabudowy, aby mógł mieć charakter placu miejskiego. Otoczenie głównego wejścia przez parkingi samochodowe jest rozwiązaniem daleko odbiegającym od współczesnej myśli urbanistycznej. W miejscu parkingów proponować należy miejsce dla przyszłej zabudowy, której charakter określałby plan miejscowy.

Celem projektowanego układu drogowego powinno być nie tylko zapewnienie dojazdu, ale również uwzględnienie rangi i prestiżu miejsca oraz wytworzenie miejskiego otoczenia dla inwestycji Centrum Kongresowego.
Rozwiązaniem kwestii miejsc parkingowych w otoczeniu Centrum mógłby być parking wielopoziomowy.

Wielka koparka wjechała wczoraj o godz. 12 na działkę przy rondzie Grunwaldzkim. Tym samym, po sześciu latach przepychanek, wreszcie rozpoczęły się prace przygotowawcze pod budowę Centrum Kongresowego – jednej z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w Krakowie. Budowa samego Centrum według projektu pracowni Ingarden & Ewy Architekci z Krakowa oraz Arata Isozaki & Associates z Tokyo będzie kosztować ok. 350 mln zł (z tego 20 mln euro miasto uzyska z unijnego dofinansowania) i powinno zakończyć się w 2013 roku.

Jeszcze nie wiadomo, ile miasto zapłaci za przebudowę układu komunikacyjnego w rejonie ulic Barskiej, Bułhaka i Wierzbowej. – Będzie to konieczne, aby stworzyć dobry dojazd do Centrum – informuje Michał Pyclik z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. – Na razie projekt nowego układu jest konsultowany z mieszkańcami. Jeżeli nic nie stanie na przeszkodzie o pozwolenie na budowę nowych dróg będziemy się starać już w tym roku – dodaje. Podczas pierwszego etapu prac przy rondzie Grunwaldzkim zostanie przebudowana istniejąca sieć kanalizacyjna, potem MPEC zmieni przebieg sieci ciepłowniczej.

Równolegle, w ciągu najbliższych dni, rozpoczną się zlecone przez Wydział Inwestycji Urzędu Miasta Krakowa badania archeologiczne terenu wokół pochodzącej z XVIII wieku kapliczki (tzw. „latarni zmarłych”). Kapliczka zostanie przeniesiona, a znajdujące się wokół niej pochówki będą ekshumowane i pochowane na jednym z krakowskich cmentarzy. – Prace archeologiczne i konserwatorskie potrwają do końca listopada – mówi Jan Machowski z biura prasowego UMK. – Już w październiku miasto powinno mieć pozwolenie na budowę budynku Centrum – podkreśla. Rozpoczęcie budowy Centrum Kongresowego planowane jest na czwarty kwartał przyszłego roku. Prace będą możliwe po opracowaniu projektu wykonawczego i przeprowadzeniu postępowania przetargowego na wykonawcę budowy.

Za: krakow.naszemiasto.pl